盡管今年上半年虧損同比有所收窄，但上海航天汽車機電股份有限公司(下稱航天機電，600151.SH)扭虧壓力依舊繁重。而這家產(chǎn)業(yè)橫跨高端汽車零部件、光伏以及新材料的企業(yè)，面對數(shù)億元的虧損，甩賣資產(chǎn)成為航天機電的一條出路。
界面新聞記者自北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)獲悉，航天機電全資子公司唐山航天智慧能源有限公司(下稱唐山航天)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目于近日預(yù)披露，預(yù)披露截止日期為10月17日。根據(jù)界面新聞記者的不完全統(tǒng)計，這是航天機電今年以來公開出售或轉(zhuǎn)讓的第五家子公司股權(quán)。
根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)披露的項目信息顯示，唐山航天注冊資本為1500萬元，主營分布式光伏項目的開發(fā)和投資、冷熱電三聯(lián)供的生產(chǎn)和銷售等。在成立運營近3年的時間里，唐山航天幾乎未能給上市公司帶來盈利。
根據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)，該公司今年1至8月份的營業(yè)收入為0元，凈虧損約25.48萬元。其總資產(chǎn)為6870.17萬元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)78.46%。而在行業(yè)景氣度高漲的2017年，唐山航天僅實現(xiàn)營業(yè)收入49.43萬元，凈虧損43.58萬元，成為上市公司的一個負(fù)擔(dān)。
事實上，唐山航天的經(jīng)營狀況是航天機電近些年來整個光伏板塊盈利能力走低的一個縮影。
今年上半年，航天機電實現(xiàn)營業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為33.41億元、-1.75億元。這其中，該公司的虧損絕大部分來自于光伏板塊。
航天機電的光伏業(yè)務(wù)分為光伏制造端和光伏電站建設(shè)端。在制造板塊，該公司今年上半年的營收為9.65億元，同比下降20.65%;該業(yè)務(wù)虧損約1.50億元，較去年同期增虧約0.16億元。在電站建設(shè)端，該公司今年上半年的營收為1.28億元，同比下降36%;該業(yè)務(wù)虧損約0.38億元，較去年同期減虧約0.17億元。
航天機電的光伏產(chǎn)品面臨著不少困境：在自身產(chǎn)品方面，航天機電的電池組件轉(zhuǎn)換效率不如同行頭部企業(yè)，此外其產(chǎn)能規(guī)模較小，進(jìn)一步降低了其競爭力;在行業(yè)環(huán)境方面，光伏產(chǎn)品的需求和價格均收到?jīng)_擊。因此，該公司的光伏板塊業(yè)務(wù)面臨著較大的經(jīng)營壓力。
針對光伏板塊出現(xiàn)的較大虧損，航天機電不得不通過轉(zhuǎn)讓旗下光伏子公司股權(quán)，對業(yè)務(wù)進(jìn)行收縮，試圖扭虧。
根據(jù)公告，在公開轉(zhuǎn)讓唐山航天100%股權(quán)之前，航天機電已經(jīng)公告擬轉(zhuǎn)讓另外三家光伏子公司股權(quán)——上海神舟新能源發(fā)展有限公司100%股權(quán)(下稱神舟新能源)、上海太陽能科技有限公司70%股權(quán)(下稱太陽能科技)、甘肅上航電力運維有限公司25%股權(quán)(下稱上航電力)，三家子公司分別涉及光伏電池片、光伏EPC和電站建設(shè)、電站運維領(lǐng)域。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，神舟新能源、太陽能科技、上航電力注冊資本分別為12.91億元、2.00億元、0.30億元。截至今年上半年，上述三家公司凈利潤分別為-1.09億元、-0.48億元、0.14億元。
值得一提的是，早在去年，航天機電已經(jīng)通過上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所轉(zhuǎn)讓上海航天智慧能源技術(shù)有限公司100%股權(quán)。該子公司的接盤方為航天機電的控股股東上海航天工業(yè)(集團(tuán))有限公司，交易價格約0.18億元。截至今年6月30日，上海航天工業(yè)(集團(tuán))有限公司持有航天機電約4.06億股股份，占該公司總股本比例為28.34%。
此次轉(zhuǎn)讓唐山航天100%股權(quán)，經(jīng)測算，僅可為航天機電帶來16萬元左右的稅前投資收益。在急需扭虧情況下，航天機電的控股股東還會再度扮演“拯救者”角色嗎?
